都是建立在对部队联合投送需求和军兵种投送

　　本报讯 特约记者濮照、通讯员陈学军报道：进运输机、上登陆艇、爬平板车……9月27日，记者在南部战区陆军某司训大队训练场看到，官兵驾驶运输车辆，平稳地开上陆海空各类模拟运输投送装。

　　“提升联合作战投送能力，必须打牢联合运输训练基础。”该大队大队长任智武介绍，他们改变传统陆军司训大队比较单一的陆上运输训练模式，着眼联合作战投送中的复杂情况，将10余种陆海空模拟运输装引进训练场，大力提升学兵联合作战投送保障能力。

　　“未来作战是联合作战，投入军兵种力量多，战场转换跨度大。陆军投送力量不能仅满足于‘会开车’‘能运输’，也不能只盯着‘路面跑’‘地上运’，还要放眼陆军力量与其他军兵种的联合作战需要，实现多种投送转运方式的有效对接转换。”任智武告诉记者，他们多次到海空军等军种部队和铁路民航等部门调研，围绕联合作战多军兵种投送训练的器材、场地等内容展开研究探索，让投送训练更好地对接联合作战演兵场。

　　走进训练场，记者看到，传统的驾驶训练场变身“三军投送场”。一连学兵余超凡正驾驶着一辆运输车倒着开上模拟运输机的货舱，车辆四周还多了一些伸出来的横杆。高低温试验箱“这个课目的训练细节，都是瞄准实战设计的。”任智武解释说，车辆倒上货舱训练是为了确保运输机降落在战场复杂环境时，车辆车头对着舱外，能以快速度驶出，提升战场生存能力；横杆是模拟部队某型超长超宽特装车辆的外形，提高训练的针对性。据了解，该大队所有联合作战投送课目的训练方法、内容标准，装性能指标的深入调研基础之上，并在跨区演练等大项演训活动中检验修正，确保实现战训“无缝链接”。

　　在训练场的另一侧，一辆重型卡车在炮火硝烟中驶过坑坑洼洼的弹坑路，开过两条钢轨架成的简易铁轨桥，迅速登上模拟登陆艇。卡车停稳后，驾驶员立刻下车固定车辆。该大队训练处参谋贺文锋介绍，他们将联合作战投送训练与多个实战化课目“嫁接”，使学兵能更好地应对多种复杂战场情况，进一步提升联合作战投送训练实战化水平。

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