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　　钠离子电池招代理，其控股子，马鞍山绿色兄弟科技有限责的研发生产基地被评为＂中国自主品牌十大影响力企业＂，位于安徽省马鞍山市当涂经济开发区隆昌北路6号，子自成立以来，目前已获得国家专利十三项，并自主研发生产出汽车、叉车、电动摩托车、船舶固态无铅启动电池及蓄能电池等系列新能源产品，并将致力于引领同行业产品绿色环保的升级革新。

　　因此，研究者提出以可储存钠离子的电极材料代替金属钠，发展钠离子电池。关键材料钠离子电池工作原理：与锂离子电池类似，属于“摇椅式电池”，通过钠离子在正负极间的嵌入与脱嵌，进行充放电循环。

　　基本上钠离子电池就是锂离子电池的换代版。80年代钠离子电池和锂离子电池其实是同期发展的，但是由于锂离子电池的性能实在是完爆钠离子电池，所以钠离子电池搁浅了。首先，传统的锂离子电池用石墨无法应用在钠离子电池上，因为钠离子半径是锂离子半径的倍，石墨材料在进行多次钠离子脱嵌后会引起结构坍塌，导致无法再进行离子脱嵌，这就意味着电池无法继续充放电。目前钠离子电池的负极选材料有硬碳、合金、钛化合物和第族元素等等，都有能够应对较大半径的钠离子脱嵌的支撑结构。另外一种大热的正极材料是普鲁士蓝。如果你觉得麻烦已经到此为止的话就太天真了，钠离子电池还分为水系电解质、有机系电解质和固态电解质，这些电解质还要对应不同的正负极材料和隔膜组合，目前根据钠离子电池的文献和专利来看，克容量不是问题（动不动就500以上，上千的也不少），问题是循环寿命。5V，而且是一条大直线。这就意味着如果恒电流放电的话电池终输出功率会降到初始的30%，这要无比折腾BMS的设计人员。

　　为什么很少有钠离子电池？先简单回答：钠离子电池不是没有。只是停留在科研的阶段更多一些。而商业化应用的钠离子电池基本上就只有钠硫电池。不过要高温下才有应用。因为锂离子电池中，正极的不少的一部分成本来自于合成正极材料的锂盐，而如果用钠盐去替代锂盐的话，合成正极材料的时候可以节省很大一部分的成本，这个对于对成本更敏感的大规模商业应用而言是一个极大的利好。所以才会有人考虑去研究钠离子电池。而日常生活中，接触到大规模商业应用的人不多，同时次电池在这个方向上的应用也远远未到成熟的阶段。另一方面，目前锂离子电池的成熟应用绝大部分都是在便携式电子设上，而驱动科研发展的很重要的一个因素是应用上的发展，而在这个方向上，锂离子电池比钠离子电池更有优势。所以钠离子电池在日常生活中是比较鲜见的。而另外一个原因就是正负极材料发展的不成熟。虽然很多正极材料的研究方向就是锂离子电池中正极的类似物，但是把锂离子更换成钠离子是会导致很多的其他具体问题，而正极本身也具有很多的问题，例如由于钠离子半径大而导致的充放电过程中正极材料的结构有可能或改变等问题。

　　钠与锂属于同一主族，许多理化性质比较相似，也决定了钠离子电池研发的可能性。是可以沿用现有的生产工序，钠离子电池的工作机制与锂电池相同，电池企业的现有生产设可以直接用来生产钠离子电池，因为基本不需要设投资，所以各家企业很容易将其作为替代电池开展生产。正极材料不仅是提高钠离子电池性能的战场，也是限制钠离子电池成本的一大瓶颈。目前关于钠离子电池层状正极材料的研究报道已经很多，但大都含过渡金属镍（Ni）或Co元素，而Ni和Co是锂离子电池正极材料中广泛使用的元素，用到钠离子电池中其成本下降空间有限，所以Ni和Co不是钠离子电池正极材料的元素；

　　钠离子电池是什么钠电池关注赞赏支持替代锂电池？钠离子电池是什么简单来说，钠离子电池就是一种与锂离子电池相似的充电电池。电动汽车、电动公交车、旅游观光车、无人机以及其他各类电动工具。可以说离开了锂离子电池，人类文明将要倒退好多年。0065%，并且70%都分布在南美洲，如果按照锂电池现在的发展速度，暂不考虑回收的话，锂电池的发展将在几十年后受到锂资源的严重限制，如果再将锂电池应用到储能市场，必将加速这一过程。

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