接触的车高低温试验箱厢铁皮有70℃ |
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| 发布者：无锡玛瑞特科技有限公司 发布时间：2020/12/7 12:14:58 点击次数：530 关闭 |
南宁国际铁路港，随着企业全面复工复产，重现繁忙景象，一趟趟满载货物的列车从这里接二连三发出。当日，高温“炙烤”，地面温度高达五、六十摄氏度，热浪扑面而来，南宁南站调车员不断地爬上爬下车辆，重复解、编动作，前后确认几十次，汗水早已湿透了他们的衣背。 当日，在南宁南站调车场二场，烈日炙烤下，南宁南站调车作业人员不降作业标准，电台、记录仪、口笛、帽子、手套、安全带全副武装、一样都不能少，每次操作都要确保安全规范。调车长李文正在向调车员马林、陈建蓝、陈宏琨传达调车计划、提示安全注意事项，再三确认组内人员都已了解计划内容后，四人及时向作业区域走去。 连日来，太阳暴晒下，南宁南站调车场石碴路、铁轨都是滚烫的。该站调车员一天通常工作9至10个小时，调车员在每趟列车调车作业中都要完成“到达、解体、集结、编组、再出发”等5个作业环节，每日平均调动车辆6500多辆，步入式高低温试验室每名调车员每个班次平均要步行十多公里
林晨，是一名“95后”调车员，2018年从事调车工作，在太阳的暴晒下，他脚踩的钢轨有60℃，接触的车厢铁皮有70℃，戴着防护手套两手抓着货车扶手，依然能够明显感受到双手炙热，面对脏累苦险，从不畏惧，步入式高低温试验室历经磨练中成长，练就一身“钢筋铁骨”，步入式高低温试验室成为调车场上的一把好手。 |
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