分别为每小时25000元和复合盐雾试验箱

　　6月17日上午，中国汽研汽车风洞建设启动暨风洞联盟签约仪式，在位于重庆市的中国汽车工程研究院有限（简称中国汽研）本部举行。中国汽研将在重庆建设西南、全国第二个专业的汽车风洞试验室，建成后将大幅提升国内自主品牌汽车在空气动力学、热力学、声学等方面的研发能力。

　　作为汽车自主研发中不可或缺的重要环节，风洞试验能够为试验车辆制造出类似实际行驶中的气流环境和各种自然界环境，用以测试试验车辆在空气动力学、热力学、声学等方面的综合性能。据了解，中国汽研将建设的汽车风洞试验室，其各项设计指标和配套技术能力，均达到国际进水平。

　　该试验室包括了一座汽车气动—声学风洞，和一座汽车环境风洞，其中气动—声学风洞安装直径9米的风机，为国内汽车风洞中尺寸的风机机组，其可模拟250km/h的风速，并配有高精度测力天平、移动及声学测量系统等，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求。汽车环境风洞则可进行-40℃—60℃的高低温环境试验，以及除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验。其对增强国内汽车研发水平，提升重庆汽车产业的集聚带动能力，均有十分重要的意义。

　　目前，上述两座风洞已完成初步设计，部分关键设已经完成招标。在启动风洞建设的同时，中国汽研还与长安、力帆、江铃、江淮、北汽银翔等企业成立了汽车风洞联盟。该联盟实行会员制，联盟内企业可享受优先安排试验时间，以及15%—25%试验费用折扣等待遇。

　　据了解，目前国内的专业汽车风洞试验室位于同济大学，其试验时间需要提前一年预约，且气动—声学风洞和汽车环境风洞的试验费用，分别为每小时25000元和16000元，一款新车研发过程中，总共需要进行200—500个小时不等的风洞试验。因此，通过加入上述汽车风洞联盟，汽车企业不但可节省下一大笔试验研发费用，还可大幅提升研发效率。

　　记者另悉，重庆市将于9月8日在中国汽研本部举行“2016ATVWT风洞应用技术国际研讨会”，会议主题为“CFD仿真技术在汽车开发中的应用”。

　　6月17日上午，中国汽研汽车风洞建设启动暨风洞联盟签约仪式，在位于重庆市的中国汽车工程研究院有限（简称中国汽研）本部举行。中国汽研将在重庆建设西南、全国第二个专业的汽车风洞试验室，建成后将大幅提升国内自主品牌汽车在空气动力学、热力学、声学等方面的研发能力。

　　作为汽车自主研发中不可或缺的重要环节，风洞试验能够为试验车辆制造出类似实际行驶中的气流环境和各种自然界环境，用以测试试验车辆在空气动力学、热力学、声学等方面的综合性能。据了解，中国汽研将建设的汽车风洞试验室，其各项设计指标和配套技术能力，均达到国际进水平。

　　该试验室包括了一座汽车气动—声学风洞，和一座汽车环境风洞，其中气动—声学风洞安装直径9米的风机，为国内汽车风洞中尺寸的风机机组，其可模拟250km/h的风速，并配有高精度测力天平、移动及声学测量系统等，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求。汽车环境风洞则可进行-40℃—60℃的高低温环境试验，以及除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验。其对增强国内汽车研发水平，提升重庆汽车产业的集聚带动能力，均有十分重要的意义。

　　目前，上述两座风洞已完成初步设计，部分关键设已经完成招标。在启动风洞建设的同时，中国汽研还与长安、力帆、江铃、江淮、北汽银翔等企业成立了汽车风洞联盟。该联盟实行会员制，联盟内企业可享受优先安排试验时间，以及15%—25%试验费用折扣等待遇。

　　据了解，目前国内的专业汽车风洞试验室位于同济大学，其试验时间需要提前一年预约，且气动—声学风洞和汽车环境风洞的试验费用，分别为每小时25000元和16000元，一款新车研发过程中，总共需要进行200—500个小时不等的风洞试验。因此，通过加入上述汽车风洞联盟，汽车企业不但可节省下一大笔试验研发费用，还可大幅提升研发效率。

　　记者另悉，重庆市将于9月8日在中国汽研本部举行“2016ATVWT风洞应用技术国际研讨会”，会议主题为“CFD仿真技术在汽车开发中的应用”。
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